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“啪!啪!啪!”隨著一連串鞭炮聲的響起，標(biāo)志著“中航938”正式投入營運(yùn)。10月22日“中航938”從中山港啟航到香港裝運(yùn)2255噸卷鋼回神灣港，25日早上順利靠泊在神灣港碼頭，首航實(shí)現(xiàn)開門紅。

效率就是金錢，“中航938”船從簽訂購船合同到投入營運(yùn)，僅用了短短4個(gè)半月的時(shí)間。今年初，港澳公司班子順應(yīng)市場，制定了今年增加兩艘船舶運(yùn)力的發(fā)展方案。根據(jù)集團(tuán)公司的統(tǒng)一部署，除與金輝船廠簽訂了一艘2000噸級(jí)船舶建造合同外（在建），港澳公司管理人員及技術(shù)人員，不辭勞苦，積極到廣州周邊地區(qū)及浙江多家船廠物色合適船舶，根據(jù)船舶市場行情對(duì)所物色的船舶進(jìn)行反復(fù)對(duì)比，最終選擇了浙江某遠(yuǎn)洋船廠一艘性價(jià)比相當(dāng)高的在建的2400噸級(jí)船舶。該船總長49.99米，寬16.6米，型深5.5米，滿載吃水4.33米，載重2484噸，是公司目前載重量最大的船舶。為避免出現(xiàn)異地造船質(zhì)量問題，港澳公司精心挑選了具有多年管理經(jīng)驗(yàn)的譚振寧船長和陳儉坤輪機(jī)長到浙江某遠(yuǎn)洋船廠駐廠監(jiān)造船舶。兩位同志不辱使命，克服一切困難，盡職盡責(zé)行駛監(jiān)造船舶的職能，把好船舶建造質(zhì)量重要的第一關(guān)。船舶在中山港交接后，為確保盡快投入生產(chǎn)，公司上上下下各部門做了大量工作。首航前夕，港澳公司班子成員專程到船上召開航前會(huì)議，在肯定了全體船員為船舶順利投產(chǎn)所做的工作鼓舞了船員士氣的同時(shí)，也對(duì)大家提出了殷切的期望及相關(guān)的安全注意事項(xiàng)，船長代表全船員工表示會(huì)竭盡全力做好船舶各項(xiàng)工作，確保安全生產(chǎn)。“上下齊心，其利斷金”，“中航938”船克服了許多客觀存在的困難，終于順利“服役”。

據(jù)首航后船長回來反映，船舶各項(xiàng)性能指標(biāo)正常，船舶航速較快，在滿載逆水的情況下，航速能接近6節(jié)。相信“中航938”的投產(chǎn)，有如給港澳公司增添一員“猛將”，為港澳公司全力奮戰(zhàn)第四季度，爭取完成集團(tuán)全年下達(dá)任務(wù)提供了一個(gè)有力保障。

 （港澳公司蔡奕波）