集團2011年度創新活動已圓滿落下帷幕，從各單位申報的項目來看，屬于集體創新項目的市場拓展創新共有七項，技術創新、管理及服務創新分別各兩項、安全責任優勝獎一項；其他個人項目按照創新活動方案的分配名額，各單位推薦申報的個人項均符合條件，完全達到了公司開展創新活動的目標和要求。自從2002年集團正式形成制度，圍繞“經營、服務、技術”為主題全面組織開展企業創新活動以來，至今已整整持續了十年。十年以來，在各公司的精心組織下，經過全體員工的共同努力，整個集團在節約成本、貨源市場拓展、機械設備技術改革、經營管理及服務方面的創新均取得了一系列的成效，為港航生產持續發展增添了活力，集團各業生產碩果累累不斷向前發展。集團“港航”主業兩項主要生產指標船舶貨運量和港口集裝箱吞吐量，從2002年的271.8萬噸和38.8萬標準箱，分別增長為2011年的433.3萬噸和90.8萬標準箱；集裝箱道路運輸、貨運代理、船舶修造等業務量與十年前更是不可同日而語。縱觀集團2011年創新活動的申報情況，主要呈現出以下幾個亮點。
一、市場貨源拓展，整體形勢喜人。
2011年集團各經營單位抓住進口和內貿貨源增長的趨勢，努力開展特色服務，取得了開拓貨源市場的勝利。如中山港港區細化服務措施，加大對進口大宗貨源的開拓力度，通過一系列的服務措施，爭取到廢五金、廢塑料、木材柜等大宗貨源，成為了今年中山港碼頭進口貨源的主要增長點，廢五金和木材柜量都增長了50%以上；小欖港區轉移業務重心，重點開拓內貿大客戶貨源，利用針對客戶的差異化服務，開拓了美的、格蘭仕、榮南等大客戶的內貿貨源，使得內貿貨量同比增長90%以上。由于抓住了發展方向，2011年集團港口集裝箱吞吐量創出新高，同比增長達5%。針對貨源市場的變化，船舶運輸方面也積極調整服務環節，如港澳貨運分公司通過靈活使用定期航班船舶，解決了配載不平衡和失班的難題，帶來貨柜業務量每個月增長4000多個標箱的效果；江門世紀航運公司開拓江門至深圳內貿轉關航線，運費收入大幅增加。
二、靈活經營，利用規模效應，促進相關各業發展。
集團物流服務業務鏈逐年完善，能為客戶提供一條龍的專業化物流服務，公司既利用“港航一體”和各項配套服務齊全的優勢提高自身競爭力，又與競爭對手在共同利益上合作共贏。如集團下屬的華暉貨代、中航報關、安順達物流等，聯合外運中山分公司，協調組建南沙線合作共同體，穩定了市場價格和市場份額，直接帶來效益的提高。由于采取靈活的經營方式，華暉貨代全年貨柜代理量接近集團港口吞吐量的30%，同比增長近20%。港航集運公司在鞏固核心業務的基礎上，開拓回程貨，利用貨源整合，聯合營銷方式，開發中山至南沙港轉關柜市場，開拓深圳福田保稅區至中山的回程貨，全年道路運輸柜量預計超過1.8萬個自然箱，同比增長接近9%。香港高珠船務將船舶代理、貨物配載、燃料供應捆綁“一條龍”服務，既提高競爭力和信譽，又大大方便了客戶、節約了資源，全年船舶代理業務創新高。金輝船廠總結多艘多用途船的施工經驗，自行設計
三、機械技術和軟件設計創新為生產提供保障。
神灣港區根據生產的需要和利用現有的機械設備自己研制PPM正面吊裝卸貨柜卷鋼專用工具，既節約了成本，又解決了裝卸卷鋼的難題。集團公司電腦中心根據神灣港業務的需求，自已獨立開發完成系統信息軟件，節約了幾十萬的軟件開發費，提高了神灣港的管理和工作效率。
上述創新項目并不高深，卻很好地解決了企業各自生產經營中遇到的困難，推動了企業的發展。企業創新活動的開展還向全體員工傳遞了一種理念，激起了廣大員工爭先創優的熱情，如積極為公司發展提出合理化建議、爭創公司最佳員工、優秀專業技術人員、機械操作能手、安全行車標兵、明星船長/輪機長、創建標兵船舶等等。創新是企業發展活力的源泉，持續創新將是企業不斷向前發展的方向。
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