踏入2012年的第三天， 中航919船在香港裝完貨柜之后，由香港回航中山，當(dāng)船舶航行到淇澳頭2號燈標(biāo)附近水域時(shí)，突聞海面上傳來一陣陣的呼救聲，此刻時(shí)鐘正指向01時(shí)45分。在這半夜時(shí)分，這微弱的呼救聲倒顯得那么特別刺耳，正在駕駛室值班的副船長王正江和在船頭望的水手長范金進(jìn)都意識到：有人落水啦！情況緊急，王正江立即作出反應(yīng)：慢車、降速、開探照燈搜索，并拉響“——、——、——”三長聲有人落水的應(yīng)急應(yīng)變信號。信號發(fā)出后，聽到應(yīng)急信號的全體船員都迅速趕到船舷邊參與搜救工作。船長何振文馬上按照“人落水”的應(yīng)變部署，組織指揮大家采取應(yīng)變措施。第一時(shí)間撥打“12395”向海上搜救中心報(bào)警，通過高頻向公司調(diào)度室作了匯報(bào)，并呼叫正在附近航行的“中航920”和“中航929”船協(xié)助搜救。而與此同時(shí)，調(diào)度室值班員岑雄泉也指示三艘船舶馬上組織人員全力搜救落水者……。
中航919船員在黑暗的夜色中仔細(xì)搜索,大約十分鐘后，中航919船發(fā)現(xiàn)在本船右舷不遠(yuǎn)處有一漂浮物,并隱約傳來呼救聲。中航919船慢速靠近漂浮物，發(fā)現(xiàn)水面上有一名套著救生圈的男子，立即把牽著繩索的救生圈拋到該男子的旁邊。在該男子掙扎著抓住救生圈后，船員小心地將他牽引到船舷邊，并放下掛梯。然而由于該男子在水中泡浸時(shí)間過長，手腳已經(jīng)出現(xiàn)抽筋，無法動(dòng)彈。多一分鐘就多一份危險(xiǎn)，為了迅速救出該男子，船員把有套圈的纜繩將他套住了整個(gè)身體，并通過纜繩慢慢拉著他沿著掛梯往上爬。在接近甲板面時(shí)，眼急手快地抓住他的手臂，將他拉抬到甲板面上，終于脫險(xiǎn)了！男子被救起后，神智雖然清醒，但臉色蒼白，顯得非常虛弱。船員馬上把他攙進(jìn)艙室，迅速給他洗了個(gè)熱水澡，拿出干凈的衣服讓他換上，并給他裹上一件軍大衣進(jìn)行保暖，其后拿出餅干和煲了熱粥給他充饑。漸漸地男子的情緒平穩(wěn)下來，開始斷斷續(xù)續(xù)向船員講述遇險(xiǎn)的經(jīng)過……。
據(jù)介紹，原來該男子是珠海一艘漁船的漁民，在
凌晨5點(diǎn)10分,接到報(bào)警電話的珠海漁政船靠到中航919船邊,將該男子接走。隨著一聲清脆的汽笛聲，中航919再次踏上了返航歸程，中航919用樸實(shí)的行動(dòng)作出了一個(gè)好榜樣：生命無價(jià)，大愛無疆！船員們的高尚品德受到了廣東省海上搜救中心和中山海事局的表揚(yáng)。
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