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在集團上下各方積極努力和中山海關的支持下，神灣港內外貿集裝箱同船運輸港口企業海關備案工作順利完成。9月12日，神灣港至深圳西部第一班內外貿集裝箱同船運輸航班正式開航，標志著神灣港正式開通內外貿集裝箱同船運輸業務。

同船運輸是指承運海關監管貨物的船舶同時承載內貿和外貿集裝箱貨物運輸。以往就算是目的港是相同的貨物，內貿貨物、外貿貨物必須分開，各用一艘船運載，這就導致，貨少的時候，一艘船仍有多余艙位，配載不足浪費運力；貨多的時候，船期爆滿排不過來，駁船艙位利用率不高、船舶周轉時間較長，貨物的快速中轉受到較大限制；而內外貿同船運輸業務啟動后，外貿內貿貨物駛往同個目的港，可使用同一艘船運輸，充分利用，合理配載，有效降低企業運輸成本，提高物流運作效率。

另一方面，同船運輸也使船運班次安排更合理，保障物流運作效率。無論是內貿還是外貿，航班密度充裕，對貨主吸引力更強，但艙載率無法保障。航班密度過少，無法跟大船航班有效銜接，則易流失客源。尤其在淡季，這個問題尤其突出。 同船運輸模式，能更好規避單一貿易運輸類型貨源短期大幅波動的風險，使駁船代理公司更合理安排船運班次。而航運企業優化航次降成本的優勢，往下游傳導，長遠來看，對廣大的生產企業而言，能降低運費成本；對口岸能促進提效降費，有效提升中山地區跨境貿易便利化水平。