12月8日上午，中山港航集團召開2019年度安全生產和環保工作會議。
集團總經理陳敬忠作2019年度安全生產和環保工作總結報告，就今近期工作重點作出部署，并提出2020年工作意見。
中山港航集團2019年度安全生產和環保工作形勢總體平穩，沒有發生水上交通、貨損、污染和重特大安全事故，沒有發生職業病和職業衛生事件；船舶安全面98%，員工傷亡率<2‰；道路運輸交通事故相對較突出，發生1宗達到上報廣州港集團口徑事故。
陳敬忠要求做好今冬明春安全生產和環保工作，預防火災發生，做好寒潮、大風、枯水和大霧季節的安全生產防護工作，加強節假日治安防范和安全環保檢查，同時要做好應收賬款的追收工作。在2020年安全生產和環保工作中，要求著力做好完善制度建設、落實責任主體、強化責任考核和加強道路運輸管理四個方面工作。
中山港、港澳分公司和集運公司三個基層單位的相關負責人，分別就各自單位的安全環保工作在大會上作了經驗交流發言。
集團黨委書記郭勇要求全體員工牢記“12.8”事故教訓，嚴格按照習近平總書記的要求：“人命關天，發展決不能以犧牲人的生命為代價。這必須作為一條不可逾越的紅線。”強調員工的精神面貌對于企業經營和安全生產的重要性。郭勇對集團的安全生產和環保工作提出幾點意見：一是要高度重視安全生產和環保工作；二是要認真落實安全環保主體責任；三是要堅決落實執行安全環保管理文件精神；四是深化細化安全環保基礎工作；五是要著力抓好安全環保教育。
“12.8”事故由來：1994年12月8日中山航運總公司（中山港航集團前身）“金航”客輪與一艘東莞籍客輪，因航道大霧在內伶仃靠深圳蛇口水域發生碰撞，造成多人死亡。為了牢記事故教訓，此后每年12月8日公司都召開安全生產會議，至今已經持續了25年。
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