3月2日上午，港航集團在港航大廈八樓會議中心召開了推行精細化管理動員會。集團公司董事長、專職董事和經營班子成員，集團各部室中層任職人員，港澳貨運公司、中山港貨運聯營公司、小欖港貨運聯營公司、神灣港貨運聯營公司、金輝船廠、華暉貨代、中航報關、港航集運、工業園區、安順達等基層公司的部門經理以上任職人員，江門世紀和香港高珠船務、中航碼頭等公司的領導等共70多人參加會議。會議由集團公司徐江副總經理主持。
動員會上，集團公司阮悅仁總經理首先作“推行精細化管理”的動員講話。阮總簡要回顧了我們集團基礎管理工作中好的方面和存在問題，指出了我們集團推行精細化管理的必要性和緊迫性，就如何推行精細化管理提出三點意見：1、用精細化思維改進管理方式和做事方法； 2、按精細化管理模式強化細節管理；3、用精細化思想推動管理整合；并向大家提出五點要求：一是要加大宣傳力度；二是要制定計劃；三是要與企業文化和日常工作相結合，特別是與創新活動結合起來，開展精細化管理工作，年底進行項目的評比與獎勵；四是要持之以恒；五是管理人員要發揮表率作用。
隨后，集團公司張華江董事長著重講述了推行精細化管理的重要性、必要性和可操性。張董事長說，由于去年國際燃油價格大幅下降，我們整個集團估計因而減少支出車船油費兩千多萬元，但我們去年的利潤卻是下跌，油價下跌的兩千多萬元效益不知去了哪里，這需要大家在各個環節尋找原因；若然國際燃油價格重回高位，我們集團就很可能要虧損；我們作為中山有影響的企業，萬一出現了問題就不好辦。所以，我們要推行精細化管理。張董事長在講到“重要性”時說，企業在基層或員工方面出現問題，就會影響到整個企業。去年我們的油費支出大幅減少，卻沒有體現應有的效益。而且，現在是我國經濟下跌周期的中段，今年的形勢不容樂觀，我們集團1至2月份貨量同比下跌了5.6%。因此，在大環境不好的形勢下，需要練好內功，落實好精細化管理，這是我們唯一的出路；只有團結員工，凝聚提升企業文化，提高生產效率，積極進行技改，想辦法壓縮機構，縮減人力成本，構建好客戶關系，才能為下一階段經濟復蘇打下良好基礎。張董事長講到“必要性”時說，我們企業是服務性和資源性的企業，一定要取得好的經濟效益，才能服務好中山經濟、服務好員工、服務好包括國資股東在內的企業股東。精細化管理最終就是要落實到經濟效益。從去年的效益分析，集團的貨量并沒有太大增加，但工人工資升幅過大；以及粗放型管理，導致不少基層公司的利潤下降。下一步，財務部、企管部和辦公室要對各企業效益問題進行逐一分析，與經營班子和基層領導一起逐一破解。這是推行精細化管理能否取得成效的關鍵。還有，客戶管理也要精細化管理，公司的一把手要抓業務，否則不配做一把手；安全生產工作也要精細化管理，無論機構如何設置，安全工作都有極為重要的位置。張董事長講到“可操性”時說，推行精細化管理動員會之后，大家不能開完會就算數，要逐級傳達貫徹。從自我檢查開始，逐項落實，到半年總結會時一并總結，中間進行交流，一定要有始有終。辦公室及時總結基層的精細化管理情況，并隨時進行通報。推行精細化管理的主要題目包括：⑴機構設置，特別是二級公司的機構設置，能合并就合并，能精簡就精簡；基層公司職級職務設置，基層公司設“一正兩副”足夠。⑵精簡人員，要“一個蘿卜一個坑”，不能以為人員越多越好。⑶節油降耗，各單位要研究出精細化的節油方案，要從節約一滴油、一分錢計起。⑷提高信息化管理水平，三個港區閘口的智能化要加快，集團的信息化管理也要迅速提升，實現保密分級管理，要整合出方案今年落實。⑸要繼續堅持做好集中采購與招投標制度。⑹財務制度，特別是用款審批制度和應收賬款制度，要細化；訂好的制度要檢查落實。⑺要堅持“全局一盤棋”，結合信息化管理必要時由企管部和辦公室訂出可行性方案；在三個碼頭和船舶如何合理配載、香港和蛇口航線的“一日來回”等都要多想辦法。⑻要對效益準確核算，特別是對成本要精確計算。要準確計算一個箱、一輛車、一條船、乃至一個企業的成本，超出的成本要找出原因。總之，通過這次動員會，以經營班子為核心，以企業自查、自訂、自改為原則，再由集團統籌，實實在在打一場精細化管理的攻堅戰，7月份進行總結，務求取得成效。
接著，中航碼頭、集運公司、金輝船廠、小欖港和江門世紀等領導就推動各自單位的精細化管理工作先后發言。
最后，鄭放明專職董事在會上鼓勵大家積極推行精細化管理。
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