在中國大中型城市，汽車尾氣排放已成為主要的大氣污染源，黃標柴油營運車輛（以下簡稱“黃標車”）更被認為是城市PM2.5的“元兇”。黃標大貨車、大巴車排出的滾滾黑煙讓人感到深惡痛絕，黑煙車不但污染環(huán)境，還危害人類的健康。近年來，全國各地都加大了保護和改善環(huán)境的力度。從2015年1月1日起更是開始施行史上最嚴的環(huán)保法規(guī)《中華人民共和國環(huán)境保護法》。在實際運輸操作中，黃標車已經不可以路路通行，早在2013年開始，廣州、深圳、珠海等市有很大部分行政區(qū)域已經對黃標營運車作出限行規(guī)定。
作為珠江西岸地區(qū)歷史最悠久、規(guī)模最大的陸路運輸公司，港航集運公司擁有相當一部分年份較久遠的運營車輛，這批車由于在年檢時尾氣達不到國家環(huán)保標準，被劃分為黃標車。這樣一來，集運公司的主營業(yè)務：深圳、南沙碼頭柜以及那些分布在限行區(qū)域的客戶群都會受到一定的影響。在旺季的時候，甚至出現(xiàn)過因公司綠標車不足，未能及時安排車輛前往限行區(qū)域裝貨的情況。
其實，黃標車也確實存在排放高、油耗大、維修保養(yǎng)費用高等缺點。因此，為了社會、公司的可持續(xù)發(fā)展，從2013年起，集運公司領導班子就已經開始著手準備報廢、置換一部分黃標車的工作。截止到2014年底，集運公司已經暫時申請報廢了15臺舊車，陸續(xù)購入48臺重型牽引車、86臺半掛車，新購買的拖車以及掛車已經分散在各線路進行運營，后續(xù)相關報廢、置換工作還在有條不紊的進行。
雖然，現(xiàn)時集運公司還有不少黃標車在過度運營，但公司會在不影響正常經營的情況下，矢志不渝的將車輛的置換工作做好，履行好相應的社會責任，留給子孫后代一片湛藍的天空。
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