中山市人杰地靈，毗鄰港澳，位于珠江三角洲核心區(qū)域，水陸交通非常發(fā)達(dá)，中山港港口經(jīng)濟(jì)腹地能延伸到珠江三角洲西部各主要城市，具備很好的地理?xiàng)l件和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，發(fā)展現(xiàn)代物流有很大的潛力。中山港航旗下的中山港是國(guó)內(nèi)較早從事集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的內(nèi)河港口之一，港航人勇于創(chuàng)新，積極開拓，充分利用腹地外向型經(jīng)濟(jì)活躍的優(yōu)勢(shì)，緊跟市場(chǎng)發(fā)展脈搏，通過不懈努力，使港口集裝箱通過能力和集裝箱吞吐量都得到了較好發(fā)展，年集裝箱吞吐量曾連續(xù)幾年進(jìn)入全國(guó)十大集裝箱港口之列。
一、中山港航有求實(shí)創(chuàng)新、拼搏開拓的優(yōu)良品質(zhì)和傳統(tǒng)。
港航人及時(shí)準(zhǔn)確地抓住行業(yè)發(fā)展的機(jī)遇，先后開通了中山至香港、深圳、廣州南沙等遠(yuǎn)洋深水港口的多條集裝箱定期駁船航線，并將航線延伸到江門地區(qū)各相關(guān)碼頭，為中山及周邊城市工商企業(yè)提供了快速便捷、成本低廉的貨物進(jìn)出口物流通道，對(duì)促進(jìn)珠江三角洲地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)步發(fā)展起到了重要的作用。
為適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需要，中山港航對(duì)業(yè)務(wù)布局進(jìn)行了精心謀劃和部署，及時(shí)準(zhǔn)確地占領(lǐng)市場(chǎng)制高點(diǎn)，取得了發(fā)展先機(jī)：在中山地區(qū)構(gòu)建起中部有中山港港區(qū)、北部有小欖港區(qū)、南部有神灣港區(qū)的合理碼頭布局；駁船運(yùn)力根據(jù)市場(chǎng)的發(fā)展及時(shí)得到擴(kuò)充，在業(yè)內(nèi)創(chuàng)立了駁船運(yùn)輸品牌并具備很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的中山市保稅物流園區(qū)是珠江三角洲西部第一個(gè)保稅物流園區(qū)，華暉貨代、中航報(bào)關(guān)、港航集運(yùn)等配套公司都合理發(fā)揮各自職能，為完善集團(tuán)公司配套服務(wù)能力起到了積極而有利的作用。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，中山港航確立了龍頭物流企業(yè)的地位，引領(lǐng)地區(qū)物流發(fā)展潮流，贏得了“服務(wù)水平高，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)”的好口碑。
二、華暉貨代擁有很好的物流運(yùn)作平臺(tái)，具備適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展潮流、不斷開拓新業(yè)務(wù)的能力。
華暉貨代在成立以來的十余年里，始終以發(fā)揮港航業(yè)務(wù)窗口作用為自身業(yè)務(wù)發(fā)展依托。作為港航主業(yè)業(yè)務(wù)平臺(tái)之一，為完善港航主業(yè)配套,促進(jìn)業(yè)務(wù)可持續(xù)健康發(fā)展，華暉貨代通過資源整合，構(gòu)建了合理的業(yè)務(wù)模式和管理模式，精心打造駁船運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)操作平臺(tái)，逐步完善業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在集團(tuán)屬下三個(gè)碼頭都設(shè)立了分公司。華暉貨代還積極開拓和鞏固國(guó)內(nèi)航線水運(yùn)貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，積極探索發(fā)展國(guó)內(nèi)配送物流的切入點(diǎn)。
華暉貨代根據(jù)業(yè)務(wù)運(yùn)作的市場(chǎng)環(huán)境，充分發(fā)揮作為港航主業(yè)“安排運(yùn)輸和制備運(yùn)輸單證代理人”的角色，整合集團(tuán)公司駁船運(yùn)輸及港口裝卸等業(yè)務(wù)資源，先后開通了中山至深圳西部港區(qū)的駁船支線班輪航線、至香港的駁船快線、至南沙新港的公共巴士駁船航線和至深圳鹽田港的駁船航線，優(yōu)質(zhì)的駁船運(yùn)輸服務(wù)及貨運(yùn)代理服務(wù)深受客戶認(rèn)可，運(yùn)營(yíng)的中山與珠江三角洲各遠(yuǎn)洋深水港口之間的駁船航線都樹立了良好的港航服務(wù)品牌。
三、我國(guó)經(jīng)濟(jì)改革的深化，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式的調(diào)整和企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要我們不斷適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的新趨勢(shì)。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的深度和廣度都大大拓展，國(guó)內(nèi)內(nèi)需增長(zhǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的作用日益突現(xiàn)。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)物流業(yè)發(fā)展方向和模式都提出新的要求，為保障企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，需要善于發(fā)現(xiàn)新的市場(chǎng)機(jī)遇和行業(yè)內(nèi)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，集團(tuán)公司在過去六十年的發(fā)展歷程中，善于及時(shí)發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)機(jī)遇，敢于捕捉機(jī)遇，保持了強(qiáng)盛的生命活力，業(yè)務(wù)范圍不斷完善，在外貿(mào)運(yùn)輸市場(chǎng)上的駁船運(yùn)輸航線網(wǎng)絡(luò)逐步完善。集團(tuán)港航主業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，需要不斷適應(yīng)市場(chǎng)變化，滿足客戶對(duì)物流服務(wù)水平不斷提高的要求，始終立于行業(yè)潮頭，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先，要求我們時(shí)刻保持市場(chǎng)敏銳度和與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng)新精神，促使港航主業(yè)向能提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、配送、流通、加工、信息處理等多種服務(wù)方式為標(biāo)志的現(xiàn)代物流發(fā)展。
物流管理的范圍也擴(kuò)展到除運(yùn)輸外的需求預(yù)測(cè)、采購(gòu)、生產(chǎn)計(jì)劃、存貨管理、配送與客戶服務(wù)等，以系統(tǒng)化管理企業(yè)的運(yùn)作，達(dá)到整體效益的最大化。貨代在促進(jìn)港航主業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型上大有可為，通過重構(gòu)業(yè)務(wù)模式和信息管理系統(tǒng)等途徑，結(jié)合公司自身特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，在已有資源的基礎(chǔ)上，從識(shí)別物流需求入手，循序漸進(jìn)，不斷完善和大膽創(chuàng)新，找準(zhǔn)顧客個(gè)性化的物流服務(wù)需求，采用精致的物流服務(wù)體系，快速高效地滿足顧客要求。隨著物流行業(yè)的發(fā)展,貨主要求承運(yùn)人能適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境，提供門到門服務(wù)甚至提供包括設(shè)計(jì)最佳物流方案等增值服務(wù)。要滿足客戶的需要就要實(shí)現(xiàn)我們物流運(yùn)作和運(yùn)輸船舶和車輛及裝卸設(shè)備管理的專業(yè)化，門到門服務(wù)銜接協(xié)作化及管理和客戶服務(wù)信息化，實(shí)現(xiàn)港航物流服務(wù)的品牌效應(yīng)，為客戶提供高效優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，消除貨物在內(nèi)部各部門之間流轉(zhuǎn)的障礙，加快物流速度，縮短交貨周期，降低物流成本。另外還要加強(qiáng)與目標(biāo)客戶的協(xié)作，使我們港航物流與客戶的企業(yè)物流相融合，通過提高客戶的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和盈利水平，將客戶物流需求與我們的服務(wù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕壎ǎ?guī)避市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致客戶流失的風(fēng)險(xiǎn)。
四、華暉貨代在發(fā)展現(xiàn)代物流方面的嘗試。
國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)洋深水集裝箱碼頭在近十年來集裝箱吞吐量和航線數(shù)量都取得了長(zhǎng)足發(fā)展，之前這些深水碼頭的集疏運(yùn)系統(tǒng)主要依靠陸路拖車運(yùn)輸，駁船運(yùn)輸相對(duì)拖車運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)環(huán)保、溫室氣體排放少，是綠色的運(yùn)輸方式。華暉貨代與深圳各遠(yuǎn)洋深水集裝箱碼頭合作，于2005年推出了操作方便、經(jīng)濟(jì)便捷、綠色環(huán)保的以駁船運(yùn)輸替代拖車運(yùn)輸向深圳各集裝箱碼頭集疏運(yùn)集裝箱貨物的運(yùn)輸模式，簡(jiǎn)稱WGO模式(WATER GATE OPERATION)。這一先進(jìn)的理念和符合現(xiàn)代物流發(fā)展方向的運(yùn)輸模式得到不少中山及周邊城市貨主和國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)的認(rèn)可和支持，WGO模式運(yùn)作經(jīng)濟(jì)便利的特性在實(shí)際運(yùn)作中得到很好的體現(xiàn)，操作的貨量近年來不斷增長(zhǎng)。
華暉貨代還與國(guó)內(nèi)外相關(guān)知名物流企業(yè)合作，提供內(nèi)陸集裝箱拖運(yùn)配送、駁船運(yùn)輸協(xié)調(diào)和組織，客戶信息和客戶需求跟蹤反饋、客戶資源鞏固等系統(tǒng)性的物流服務(wù)，根據(jù)客戶不同的貿(mào)易條款制定針對(duì)性強(qiáng)的綜合物流解決方案，使貨主和物流企業(yè)認(rèn)可華暉貨代服務(wù)，認(rèn)同中山港航的服務(wù)品牌，鞏固雙方的合作關(guān)系。
華暉貨代在國(guó)內(nèi)物流配送和沿海水路運(yùn)輸相結(jié)合方面也做了有益的嘗試和市場(chǎng)前期的準(zhǔn)備工作。
五、發(fā)揮貨運(yùn)代理功能，發(fā)展現(xiàn)代物流大有可為。
在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)長(zhǎng)期快速發(fā)展，擴(kuò)大國(guó)內(nèi)消費(fèi)的需求不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)環(huán)境下，開拓國(guó)內(nèi)物流服務(wù)市場(chǎng)對(duì)促進(jìn)集團(tuán)港航主業(yè)適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展將起到很大推動(dòng)作用。貨代可充分發(fā)揮整合資源能力強(qiáng)的特點(diǎn),提高信息化水平，提高向客戶提供系統(tǒng)化的物流解決方案，在駁船水路運(yùn)輸代理市場(chǎng)中引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展；提高開拓國(guó)內(nèi)物流服務(wù)市場(chǎng)能力和速度，通過合作、自己設(shè)立等多種方式延伸公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，拓展國(guó)內(nèi)航線無船承運(yùn)人業(yè)務(wù)及國(guó)內(nèi)物流倉儲(chǔ)配送的發(fā)展空間。
傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型是物流行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，而在轉(zhuǎn)型過程中，根據(jù)集團(tuán)的業(yè)務(wù)模式和實(shí)際情況，華暉貨代可以先行先試，通過整合集團(tuán)內(nèi)外相關(guān)資源和設(shè)施，大膽創(chuàng)新，通過提高綜合性物流服務(wù)能力推動(dòng)港航主業(yè)穩(wěn)步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。
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