9月8日，在集團公司總經理阮悅仁、副總經理阮杰航及港澳貨運分公司成員的陪同下，中山海事局局長程錦潮帶領船檢處吳敬業處長及相關驗船師對“中航939”船進行轉入附加檢驗。因為這是該船完工并交接后在中山的第一次檢驗，所以程局長對這次檢驗非常重視，不僅親自到船舶機艙、駕駛室等處所檢查各種設備、儀器的使用情況，而且還到船員宿舍，關心、了解船員的生活、居住情況，并且做出指示，要求驗船師們本著專業、認真、負責、嚴格的態度對該船進行全面檢驗。驗船師們經過細致認真的檢驗后，對發現的問題及處理意見以書面形式通知本司，港澳分公司及時組織人力對復檢存在的問題進行糾正并申請復檢。為縮短辦證周期，中山海事局相關業務處室也第一時間為“中航939”船辦理了《船舶所有權證書》和《內河船舶檢驗證書簿》，目前該船的其他相關證件（如營運證、航線批文等）正在積極辦理中，爭取盡快投入營運。
盡管今年集裝箱運輸業務總體下降，但由于港澳公司今年承接了港珠澳大橋水泥預制件運輸任務，加上第三季度增加投入的運力，目前總共已經投入13艘船舶參與大橋件運輸，船舶運力還是顯得相對緊張（特別是節假日前夕及每周的下半周貨源相對集中時候）。“中航939”作為我司目前最大噸位及最多裝箱量的內河集裝箱船,投產后公司將結合貨源結構及航行距離的特點，優先考慮用于航行中山至深西航線（蛇口及赤灣碼頭），以便充分發揮船舶裝箱量多、載貨量大、單位相對油耗低等優勢，更好為公司創造利潤，相信該船投產后將進一步優化公司船舶運力結構，緩解當前船舶運力緊張的狀況。
備注：“中航939”船的設計航速為18.5km/h，最低安全配員按照海事局相關要求配備，其裝載情況為：1）、131個型號為1CC的集裝箱；2）、200個型號為1CC的集裝箱共五層（總箱重不超出3144t）；3）、240個型號為1CC的集裝箱共六層（空箱）。
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